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車橋脈動疲勞試驗機技術特點與優(yōu)勢：
1．主機為雙立柱（300kN及以下）或四立柱（500kN及以上）框架式結構。
2．橫梁采用液壓升降、液壓夾緊、彈性松開式結構，保證試驗的穩(wěn)固可靠，同時保證在非試驗狀態(tài)時橫梁保持鎖止不動，橫梁造型具有立體感，美觀大方。
3．橫梁升降油缸置于試驗機兩側，外形美觀質量可靠。
4．立柱外表面采用電鍍硬鉻處理，進一步提高外形的美觀程度，同時提高防腐蝕能力。
5．夾緊油缸采用模塊設計，密封元件采用進口美國派克公司產品，保證試驗機長期運轉運行可靠。
6．自主研發(fā)設計的伺服直線作動器，內置LVDT位移傳感器，外置由伺服閥、精度不大于3u國產溫州黎明（引進德國賀德克技術）精密濾油器以及具有消脈、蓄能功能的進回油路蓄能器（奉化奧萊爾）組成的伺服模塊。
7．伺服閥采用試驗機專用高響應伺服閥。
8．單元化、標準化、模塊化設計的伺服直線作動器具有低阻尼、高響應、高壽命、大間隙設計的特點。
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